Škoda Fabia Šmoula 1.8 T
Pamatujete si na Škoda Fabia Šmoula z roku 2007 ?
Znovuzrození legendy Fabia Šmoula
Po prodeji této tuningové legendy , to šlo od desíti k pěti , přeprodávala se v bazarech a mezi lidmy , kteří si jen užívali a bez údržby byla velice zanedbaná. Nový majitel jí vlastní 8 let od té doby prošla velkou změnou a udržuje jí v výborný kondici.
Vozidlo bylo vyrobeno v roce 2002 , ale nemá vrásky jako důkaz .
Motor, který je vložen do Šmouly je sen každého milovníka tuning Fabií , kterému voní benzín a miluje svižnou jízdu.¨
Jedná se o původní motor z Octavia I RS 132kw , který je nadopován na 180kw a 405NM k tomu to doplňuje 6tistupňová převodovka.
Úpravy Motoru :
- 1.8T 132 kw , který je naladěný pomocí softwaru
- turbo KKK004 – 01
- přidaný olejový chladič
- převodovka z Seat Leon Cupra 6Q , která je kompletně lakovaná
- poloosy vyměněný z verze Fabia RS
- vyleštěné sání a ventilové víko
- otevřené přímé sání vzduchu BSR
- blow off ventil BAILEY MOTORSPORT
- expanzní nádobka z leštěného hliníku
- silikonové hadine vyměněný za modré
- nerezový výfuk Jetex-Fortex Special Edition
- spojka Sachs 240mm setrvačník + přítlačák Seat Leon Cupra 240mm
- velká sahara lakována do barvy vozu včetně větráků
- intercooler FORGE MOTORSPORT
- katalyzátor z Audi TT (165kw)
- vstřiky 380 z Audi A3
Podle pohledu do motorového prostoru můžete vidět že vše je lakováno a pochromováno do nejmenšího detailu. Na voze těžko najdete díl , který by nebyl nějak upraven.
.
Kola :
Alu kola na voze jsou značky O.Z. racing SUPERTURISMO , 8J .
Pneumatiky na přední i zadní nápravě v rozměru 205/40 R17.
Brzdy :
Přední kotouče 322mm – brzdové třmeny čtyřpístkové z Seat Leon Cupra, lakované do bílé barvy.
Zadní kotouče 312mm – brzdové třmeny čtyřpístkové z Volkswagen Touareg + třměn na ruční brzdu.
Brzdové destičky ATE.
Podvozek :
Co se týká podvozku je na voze namontován vzduchově stavitelný podvozek FK automotive. Dvouměchy , rubena přední i zadní , ventilový blok na každé kolo.
Ramena přední nápravy lakovaný do chromu , podběhy lakované do bílé barvy . Přední a zadní náprava kompletně lakovaná do modré barvy kompletně po celé spodní straně auta ( těhlice , šrouby , držáky apod.)
Pro lepší stabilitu je na voze namontován sportovní stabilizátor + stavitelný tyčky.
Úpravy Karoserie :
- vytažené lemy blatníků
- přední kapota upravená s výdechem
- odstraněný boční blikače
- kliky vozu a zrcátka z carbonu
- odstraněné boční lišty
- zmenšení vybrání na registrační značku
- odstraněný zadní znaky Škoda a zadní stěrač , místo něho byla namontována záslepka
- přední + zadní nárazníky z Fabie RS
- spoilery MAXTON v carbon vzhledu
- dodělané střešní okno
- plynové vzpěry kapoty a kufru v carnon vzhledu
Modrá metalíza s Ice Pearls v bezbarvém laku.
Úpravy interiéru :
- polosportovní sedačky Sparco
- bezpečnostní polorám Carbon vzhled
- zadní sedačky odstraněny
- interier je čalouněný do černo-bílý barvy , stropnice čalouněná do černa s bílým prošitím
- podlaha je čalouněná do černa
- nášlapy pedálů z modelu Fabia I RS
- tříramenný volant z Fabia III v bílo černé kůži
- upravený tapce dvěří , přidělané reproduktory
- carbon vzhled doplňků ( madla dveří, stropní madla, ráměčky výdechů, přepínače, ovladače na topení a další .)
- čtyřbodové závodní pásy SANDLER
- plastové díly a stropnice z modelu Fabia RS
- auto je celé vytlumené ( podlaha ,střecha , sloupky , dveře. )
- přídavné budíky na tlak turba , teploty oleje , budík na vzduchový podvozek
- modro – červené podsvícení panelu přístrojů , chromované ručičky
- zástavba v kufru čalouněná do černé barvy
- celoleštěná nádoba na vzduch. podvozek + 2x kompresor
- rozpěrná tyč a subwoofer
